当前位置：重卡市场“跌跌不休”，行情持续下行，行业洗牌加剧。
新能源重卡行情上扬，市场火爆，销量节节攀升，更多的车企、换电平台、运营商、用户以及资本加入赛道，力推新能源重卡高速发展。
据电车资源统计，2022年1-5月新能源重卡共销售7737辆，同比暴涨487%，其中5月份新能源重卡共销售1851辆，同比大涨387%，销量持续上涨，市场前景继续看好，预计销量将延续上涨趋势。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、环卫车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车，不含自卸式垃圾车）其中，2022年1-5月新能源物流重卡销售6000辆，在新能源重卡销量中占比77.55%，其销量远超环卫类新能源重卡（1258辆），已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比持续上升，反映出新能源重卡的运输功能得到肯定，在物流运输领域得到重视，其运力得到释放，应用场景进一步扩大。换电重卡持续受热捧，发展快速，车型齐全，1-5月总销量达到3606辆（占比46.61%），其中在5月份，换电重卡实销940辆，占比过半，高达50.78%；燃料电池车型销量较少，仅有148辆（占比1.91%）；插电式混动重卡有12辆（占比0.16%）。
5月份新能源重卡同比大涨387% 三一夺冠 红岩/北奔居前三
2022年新能源重卡持续上涨，在4月份实现稳步增长的基础上，5月份实现大涨。电车资源数据显示，在2022年5月，共有40家企业有销售新能源重卡，当月销量为1851辆，同比大涨387%。在5月份，换电重卡实销940辆，在当月销量中占比过半，高达50.78%。其中销量超过100辆的企业有8家，总销量达到1395辆，占全国新能源重卡当月总销量的75.36%。
2022年5月，销量冠军企业是三一汽车，销售273辆，占比14.75%；销量亚军企业是上汽红岩，销售266辆，占比14.37%；销量季军企业是北奔重汽，销售180辆，占比9.72%。前三企业的总销量719辆，占当月国内总销量38.84%，环比上月占比大幅下降，市场竞争日趋激烈。
从数据看，徐工汽车销售179辆，汉马科技销售149辆，东风汽车销售127辆，智蓝重卡销售112辆，中联重科销售109辆，郑州宇通销售96辆，大运汽车销售60辆，进入前10。
与2021年5月的销量相比，2022年5月新能源重卡销量大幅增长，TOP10企业销量同比2021年5月，三一汽车、上汽红岩涨幅超过10000%，徐工汽车、东风汽车、智蓝重卡、郑州宇通、大运汽车涨幅超过1000%，北奔重汽、中联重科涨幅超过100%，汉马科技实现高速增长。
前5月新能源重卡销量近8000辆 徐工蝉联第一 三一/汉马居前三
新能源重卡市场持续火热，前5月共有64家企业有销售新能源重卡，总销量为7737辆，同比上涨487%。其中TOP10企业总销量达6798辆，占全国新能源重卡前5月总销量的87.86%。
在今年1-5月，销量冠军企业是徐工汽车，销售1176辆，占比15.20%；销量亚军企业是三一汽车，销售1040辆，占比13.44%；销量季军企业是汉马科技，销售912辆，占比11.79%。
前三企业总销量3128辆，占前5月国内新能源重卡总销量40.43%，头部企业销量较为集中。
从数据看，郑州宇通销售895辆，北奔重汽销售749辆，上汽红岩销售555辆，智蓝重卡销售546辆，中国一汽销售324辆，中联重科销售321辆，东风汽车销售280辆。
与2021年1-5月的销量相比，2022年1-5月新能源重卡销量暴涨，TOP10企业销量同比2021年1-5月，上汽红岩增长超10000%，达到55400%，徐工汽车增长1221%，三一汽车增长4852%，智蓝重卡增长3112%，汉马科技增长205%，郑州宇通增长852%，北奔重汽增长330%，中国一汽增长776%，东风汽车增长551%，中联重科涨幅最低，为170%。
牵引车成市场主流 换电牵引车占比超五成，在2022年1-5月，新能源重卡主要销售车型为牵引车（包含半挂牵引车），共销售4646辆，其中换电式纯电动牵引车2771辆，纯电动牵引车为1780辆，燃料电池牵引车为88辆，插电式混合动力牵引车7辆。自卸车销售1715辆，其中换电式纯电动自卸汽车（包含自卸式垃圾车）为713辆，纯电动自卸汽车（不含换电式，包含自卸式垃圾车）为969辆，燃料电池自卸汽车为29辆，插电式混合动力自卸汽车4辆。混凝土搅拌运输车销售479辆，其中，纯电动混凝土搅拌运输车为356辆，换电式纯电动混凝土搅拌运输车122辆，有一辆燃料电池混凝土搅拌运输车。在2022年5月的新能源重卡畅销车型TOP10中，纯电动（不含换电）车型占三款，换电车型占七款；全部为牵引车。
5月份唐山蝉联第一 上海市位居第二
在2022年5月份，销量超过100辆的城市有3座，大部分城市的销量在20辆以下。其中唐山市销售195辆，占5月份总销量的10.53%，成为城市销量冠军。
上海市销售192辆，位居第二；邯郸市销售158辆，位居第三。
石家庄市销售92辆，排第四；鄂州市销售91辆，排第五；长沙市销售87辆，排第六；新疆维吾尔自治区直辖区域销售70辆，排第七；天津市销售63辆，排第八；郑州市销售59辆，排第九；武汉市销售57辆，排第十。
唐山市：在2022年5月份销售195辆新能源重卡，全部为新能源牵引车（含半挂牵引车）。
上海市：在2022年5月份销售192辆新能源重卡，全部为换电牵引车（含半挂牵引车）。
邯郸市：在2022年5月份销售158辆新能源重卡，主要车型为新能源牵引车，共120辆，另新能源自卸车37辆，新能源专用车（环卫类）1辆。
电池领域：磷酸铁锂是主流 宁德时代占比下降
据电车资源数据，在2022年1-5月新能源重卡配套电池，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，高达7655辆，占比98.94%，其他电池类型配套数量为82辆，占比1.06%。
据统计，超六成车型（65.18%）配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。
在2022年1-5月，一共有34家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有14家动力电池企业，20家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套6806辆（含选配车型），占比87.97%，占比下降，跌破90%大关，全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“霸主”。
湖北亿纬动力有限公司为1041辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型）。比亚迪电池为151辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池。
电机领域：十一家电机企业配套超100辆 特百佳电机蝉联第一
在2022年1-5月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有30家。配套车型数量超过100辆的（含选配车型）有11家电机企业。其中，特百佳动力配套数量超3000辆，高达3037辆（含选配车型），位居第一，苏州绿控配套数量达到2435辆（含选配车型），位居第二。
小结
新能源重卡应用场景不断增多，运营模式不断创新，主机厂、换电平台、用户以及物流企业增强互信，坚持生态发展，推动了新能源重卡高速发展。
换电重卡持续受到热捧，在5月单月销量占比过半，反映出市场对换电重卡的认可，预计换电重卡销量将持续增长。
2022年6月27-29日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在中国成都举行，29日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。
